它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展 ，2000年1月正式投产 ，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。2022年7月，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场 。
宝马1系（进口）停产原因：随着汽车市场的变化和消费者需求的升级 ，宝马1系（进口）逐渐失去了市场竞争力 。尤其是后驱车型的停产，让很多追求驾驶乐趣的消费者感到遗憾。去向：最后一台宝马1系（F20）在德国莱比锡工厂下线 ，标志着第二代宝马1系正式停产 。
很难想象 ，一款粉丝众多、口碑极佳而且保值率奇高的经典车型，也将面临停产的命运 。其实早在2017年10月份 ，一汽丰田普拉多7L车型就已经停产 ，目前国内在售的普拉多只有5L车型。然而，受国六排放政策影响 ，普拉多的5L车型也将会在2020年6月停产 。至此 ，一汽丰田就正式停止生产普拉多车型 。
而宝马i3停产，主要是基于两点原因：一是宝马i3越来越低的销量，并不能给宝马高层太多的信心和继续投入的欲望；二是宝马更希望在将来采用更灵活 、更节约成本且能兼容ICE/BEV/PHEV 三种车型的高通用性平台 ，而非现在的高成本专用平台。中国人有一句古话：旧的不去 ，新的不来 。
目前光阳名流100摩托车在国内市场已停产多年，新车基本无售 ，但部分二手车平台或线下渠道可能有二手车型流通 。新车购买情况 停产信息：光阳名流100是上世纪90年代的经典车型 ，属于化油器时代产品，因排放标准升级已停产。
JEEP-牧马人 作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌 ，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了 。经典的硬派越野车造型 ，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一 。超高的车身底盘，带来了优秀的通过性能。
最适合改装的越野车?这两款车的车主大多数都不太安分
1 、最适合改装的越野车中 ，JEEP牧马人和丰田FJ酷路泽是两款极具代表性的车型 ，它们因强大的改装潜力、独特的越野性能和鲜明的车主文化，成为“不安分”越野爱好者的首选。以下是具体分析：JEEP牧马人：为改装而生的“男人玩具 ”改装基因深入骨髓牧马人几乎成为越野改装的代名词 ，其设计初衷便预留了大量改装空间 。
fj是什么车
FJ酷路泽是一款中型SUV 。以下是关于FJ酷路泽的详细介绍：车身尺寸：轴距为2690毫米 ，长宽高分别为4670毫米 、1905毫米 、1830毫米。这一尺寸范围符合中型SUV的典型特征，既保证了车内空间，又兼顾了城市驾驶的灵活性 。座位布局：采用五门五座设计 ，适合家庭或小团体出行 ，同时保持了SUV的多功能性 。
FJ是丰田旗下的一款越野车，全名为FJ酷路泽。以下是关于FJ酷路泽的详细介绍：车身尺寸FJ酷路泽的长宽高分别为4670毫米、1905毫米 、1830毫米 ，轴距为2690毫米 。其车身设计方正硬朗 ，具有典型的硬派越野风格，较高的离地间隙和短前后悬布局增强了通过性 。
丰田FJ酷路泽已经停产。以下是关于丰田FJ酷路泽的详细介绍：车型定位：丰田FJ酷路泽是丰田旗下的一款中型SUV ，以其独特的复古外观和强大的越野性能受到消费者关注 。
丰田哪款越野好?
1 、丰田最强越野车前五排名依次为：兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、普拉多 、4Runner 、FJ酷路泽、红杉 。
2 、若需选择真正意义上的丰田硬派越野车 ，建议优先考虑普拉多或兰德酷路泽；若预算有限且以城市使用为主，汉兰达骑士版可提供空间与性价比优势。
3 、丰田最强越野车排名情况如下：Mega Cruiser位居榜首 ，经典车型各具特色榜首车型丰田Mega Cruiser1）核心优势显著 ，硬派设计借鉴悍马H1，车身尺寸以及轴距保障了通过性 。最小离地间隙和接近角可观 ，涉水与爬坡能力突出 。全时四驱等系统加持 ，后轮可随动转向，复杂路况脱困能力强。
4、FJ酷路泽（FJ Cruiser）特点：复古风格硬派越野车，短轴距设计 ，后差速锁+分时四驱 ，通过性极强。 优势：适合岩石攀爬和短途极限越野，造型独特 。 缺点：已停产 ，需二手市场购买；后排空间较小 。Hilux（海拉克斯）特点：皮卡车型 ，但越野能力不输SUV。柴油引擎扭矩大，抗造耐用的口碑全球知名 。
5、普拉多（Prado ，国内称“霸道 ”）： 特点：作为兰德酷路泽的“小弟” ，车身相对紧凑，但越野性能依旧出色 。配备分时四驱（或全时四驱 ，因地区配置不同） 、电子限滑 、多地形选择系统。 优势：性价比很高 ，油耗相对较低，维修也比较便利 ，适合中等强度越野以及日常使用 。
酷路泽加绞盘用升高吗
酷路泽加绞盘用升高 ，升高套件，提高通过性非常有必要 。绞盘是越野车如虎添翼的保障设备，如果合理使用自然简单高效、事半功倍 ，若是操作不当则也有着不少隐患。很多车友都在车辆上安装了绞盘 ，但至于具体操作，还只局限于基本的收放绳 。那么咱们就从在野外发生陷车 ，决定使用绞盘救援的那一刻开始说起 。
兰德酷路泽LC200的绞盘磅数主要为12000磅 ，具体配置因车型和改装方案不同存在差异，以下为详细说明：沃恩品牌为兰德酷路泽LC200提供了两种12000磅绞盘方案。沃恩EVO12000磅采用高强度钢缆 ，具备快速释放钩和动态制动系统 ，适合高强度越野场景 。
承载能力高：大梁可分担车身重量，支持加装越野装备（如绞盘 、副油箱） 。维修便利性：车壳与大梁分离设计便于局部维修 ，降低长期使用成本。注：非承载式车身的舒适性通常弱于承载式车身 ，但酷路泽通过悬架调校（如整体桥式悬架）优化了这一短板。
中型越野车：中型越野车推荐选择8000-10000磅的绞盘 。这类车辆重量适中，越野性能较强 ，适用于多种地形和路况 ，因此需要一个相对较大的绞盘来应对可能的困境 。大型越野车：对于大型越野车，如兰德酷路泽 、陆巡、途乐 、猛禽 、霸王龙等，建议上12000磅的绞盘。
改装风格：凶悍与实用并存FJ酷路泽的改装常围绕极端越野需求展开 ，例如加装ARB牛栏杠、WARN电动绞盘 、侧爬梯等外观件 ，既增强防护性又提升视觉冲击力；性能方面，升级5英寸升高套件 、FOX减震器、35英寸MT轮胎可显著提升通过性 ，而更换TRD进气系统 、高性能排气则能优化动力输出 。
底盘升高和底盘护甲 ，这个不用说了吧 。车顶行李架，提升承载空间。后面主要升级有 ，防撞钢梁 ，能有效避免对车身箱体的损伤 。拖车钩和绞盘，牵引和陷车自救 。后箱 ，箱体内有多层分割可以自行改造 ，可以放车在冰箱，便携厨灶 ，水电改造 ，储物格等等。箱体车顶还可以放车顶帐篷，作为露营车使用 。
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