勒芒赛车有什么技术规格?
在勒芒的技术规则中，勒芒原型车的尺寸上限为：长4650毫米 ，宽2000毫米 ，高1030毫米（指车体底部至车顶，而不是地面）。车身硬顶和敞篷不限 ，但赛车的动力单元必须被封闭在车身中 ，从前方 、车顶和左右方向看均不可见 。
LMP1和LMP2是原形车（proto）组，指专门为耐力赛打造的专业赛车，外观类似方程式 ，不会量产 。我们熟悉的奥迪R10 ，标致908都属于LMP1组，LMP2只是发动机排量和车身尺寸有不同 ，保时捷RS spyder就属于LMP2组。
排量 3． SL以下的活塞发动机赛车而赛车可分为2个级别：LMP和GT组 。LMP又按照速度 ，重量等因素分为LMP1和LMP2 。同样GT组分为GT1和GT2组。
勒芒24小时耐力赛赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2 。同样GT组分为GT1和GT2组 。耐力锦标赛的赛程主要有1000km 、1610km、5000km和8050km ，以时间计有6h 、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。
组别定位赛事背景1）2021年勒芒赛事引入顶级原型车Hypercar组别 ，取代原LMP1组别，允许厂商开发有性能与技术创新赛车 ，技术规则更开放 ，还要求赛车与量产车有技术关联 。2）V-Series.R自2023年起征战WEC世界耐力锦标赛及勒芒24小时耐力赛，是凯迪拉克重返顶级耐力赛核心战车 。
勒芒24小时耐力赛 ，这项历史悠久的赛事自1923年起 ，以其独特的赛车组别划分见证了赛车技术的演变与进步。最初，比赛依据引擎排气量划分，如1L 、5L、0L等 ，直至二战前一直沿用这一规则 。
原来“途锐 ”这个名字,曾经属于标致,6辆最伟大的标致概念车
原来“途锐 ”这个名字曾经属于标致 ，在大众使用“途锐”这个名字前很久，标致就已经发布了一款途锐概念车 ，它采用了越野车风格的轻质复合车身 ，还有巨大的18英寸车轮和极高的离地间隙 。最关键的是，它采用了纯电驱动 ，这在当时还属于非常超前的设计。在20多年后 ，纯电动汽车才开始真正发展起来 。
作为大众的旗舰车型，全新途锐基于大众MLB Evo平台打造 ，相较于同平台兰博基尼Urus、奥迪Q保时捷卡宴 、宾利添越等车型 ，途锐的门槛非常之低，但实际品质与性能又有非常出色的表现 。 全新大众途锐的外观大量沿袭了T-Prime GTE概念车的设计元素。
作为大众品牌的旗舰SUV ，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注 。此次日内瓦车展上 ，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，而且它还是一款插电混动车型，综合最大功率可462马力 ，综合峰值扭矩700牛·米 。
结论：陆地巡洋舰越野性能比途锐厉害。陆地巡洋舰都是 V8 7 途锐一般见的都是V6的 ，偶尔能见一个V8就很牛逼了。W12车型基本上属于概念车，几乎没人买的起 。就拿W12的途锐和陆巡 7比 ，越野性也不行 。途锐是跑高速公路的能手 ，可以说，兼具越野性与公路性能。
一个“武汉伢 ”认识的雪铁龙
1 、雪铁龙也因此成为武汉这座城市的标志之一 。 家喻户晓的“老三样” 早在海外版雪铁龙ZX车型上市前 ，第二汽车制造厂（东风汽车公司前身）就已与雪铁龙接触过 ，同时提出希望将ZX车型引进国内投产的计划 。1992年，在双方达成合作关系后 ，基于雪铁龙ZX打造的国产车型以CKD（全散件组装）的形式引入国内市场。
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