26款奥德赛有四驱车吗
026款（26款）广汽本田奥德赛在中国市场没有四驱版本，其全系车型均为前置前驱（两驱）设计 。以下是具体分析：国内市场配置情况根据公开信息 ，2025款（对应26款）广汽本田奥德赛在中国市场销售时 ，全系标配前置前驱系统，未提供四驱选项 。
款奥德赛智享版相较于24款在外观 、内饰 、配置、舒适性 、安全性和隔音方面均有显著升级。具体区别如下：外观方面 ，26款新增了前二后四的原厂雷达配置 ，其中前部增加了两个原厂雷达探头，提升了车辆前部的探测能力 ，增强了行车安全性 。内饰方面 ，26款整体仍采用绒布座椅等材质，保持了原有的舒适感 。
款奥德赛智享版相较24款在外观 、内饰、配置 、舒适性 、安全性和隔音等方面均有升级，动力系统保持不变。外观升级26款新增前部两个原厂雷达探头 ，配合后部原有探头 ，形成更完善的探测系统，提升泊车安全性 。同时 ，侧滑门轨道灯升级为更明亮的照明设计 ，增强夜间上下车的便利性 。
026款奥德赛智享版在配置等方面相比2024款有一些升级变化。外观细节 前脸设计微调：2026款奥德赛智享版可能在进气格栅、大灯组造型或保险杠线条上进行了优化，使前脸更具辨识度与时尚感。比如大灯内部结构或许有调整 ，点亮效果更独特 。
奥德赛有几代车型
奥德赛是本田推出的一款MPV车型 ，截至2025年8月，它已经发展到了第五代 。
奥德赛是本田推出的一款MPV车型 ，截至2025年8月 ，它已经发展到了第六代。第一代奥德赛于1994年推出，基于本田雅阁平台打造 ，采用2+2+3的座椅布局 ，搭载0L发动机 。第二代奥德赛在1999年亮相，外观更加圆润，车内空间有所优化 ，还增加了四驱版本 。
第一代奥德赛从1994年到1999年突破：1994年10月 ，本田首次在日本市场推出五门七人房车，命名为奥德赛 ，赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚 ，提供了多人乘坐的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型 ，外观简洁现代 。
奥德赛这款车目前已经发展到了五代车型 。第一代奥德赛于1994年推出 ，它基于本田雅阁平台打造，采用前置前驱布局 ，搭载2L发动机 ，主要面向家庭用户，开启了奥德赛车型的篇章。第二代奥德赛在1999年亮相 ，外观设计更加圆润 ，内部空间有所优化，动力系统也进行了升级，进一步提升了舒适性和实用性 。
第一代奥德赛（1994年-1999年）时间范围：从1994年10月开始 ，至1999年结束 。主要特点：本田在日本市场首次推出 ，定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车。打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间 ，同时又有别于传统意义上的MPV车型 。
奥德赛是本田推出的一款MPV车型 ，截至2025年8月，它历经了多代发展 。奥德赛第一代于1994年推出 ，这一代车型开启了奥德赛的历史篇章 ，奠定了其在MPV市场的基础。第二代在1999年登场，相比第一代有了不少改进 ，外观和内饰都有优化。第三代于2004年亮相 ，在空间布局和舒适性上进一步提升 。
尾标字母是blaceedition是啥品牌车
1、尾标字母为“BLACK EDITION ”的车型涉及多个品牌，具体包括广汽本田 、宾利和丰田的部分车型 。以下是详细说明：广汽本田奥德赛2024款奥德赛BLACK EDITION版在尾灯组下方尾标处设有专属徽标 ，这是该车型的显著特征之一。
2 、新款的奥德赛 ，普通版的车型变化不大，最具特色的还是拥有Black Edition套件的车型，不论是外观还是内饰都有很大的不同 ，而且辨识度还很高 ，回头率十足啊 。而且这款车型也不止于满足日常用车，对于那些想要兼顾日常又想要追求个性的消费者 ，提供了一个两全其美的方案 。
3、幻夜版可以说是皓影的特别涂装版 ，皓影原本的发亮的镀铬装饰件也做了减光处理，加上黑色的轮毂 ，让整辆车看上去更有质感 ，后车尾上那个标志BlackEdition更加的显示出了它的与众不同，内饰也是全黑配置 ，燃油版的则是有不同的内饰色彩搭配可选。
新款奥德赛首发,7座和8座可选,你会等吗?
月5日 ，新款本田奥德赛已经在日本本土上市了，新车外观比现款车型更为运动 ，而且可以7座 、8座任意选择 ，在9座以下6年免检的今天，这个选择真的是非常给力 。
所以不到五米的车长却能舒适地坐下7-8人，这就是奥德赛的魅力 。 在最重要的空间布局方面 ，新款奥德赛提供了7座和8座两种布局 ，与中国消费者更息息相关的是7座版，7座版采用的是2-2-3布局 ，第二排依然是两种舒适的独立座椅 ，并配备了宽大的头枕 、独立扶手、长长的腿托。
不仅如此，在座椅布局上新款奥德赛还提供2+3+3的8座 、2+2+3的7座可选 ，相比只有传统7座布局的GL8来说选择更多 ，新款奥德赛能够更好覆盖到不同消费者的需求 。
乘坐空间方面，新款奥德赛除了提供传统的2+2+3式的7座布局外 ，还在日本本土设有2+3+3式的8座布局 。而且第二排座椅仍然支持四向调节 ，第三排座椅仍可进行魔术收纳。
车身侧面海外版车型要比国产版更加出色，车身尺寸上新车为5161*1994*1738mm ，轴距为3000mm ，整体可以媲美丰田塞纳，相比国产版优势更加明显，座椅布局上新车提供了2+3+3的8座和2+2+3的7座可选 ，相比只有7座的GL8的可选择性更大 。
易车讯在今日开幕的广州车展上 ，广汽本田新款奥德赛正式发布 。作为中期改款车型，新车造型与海外版车型基本保持一致 ，商务气息更为浓重。
GL8即将迎来全新对手,新款奥德赛实车,2.0L混动配四驱系统!
动力方面 ，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本，其中混动版车型由0L自然吸气发动机+电机驱动组成 ，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统。
诚然 ，本田奥德赛在全球MPV市场有着很大的名气和极高的地位；但国内引入的广汽本田奥德赛，现如今且不说被别克GL8吊打了；就连基于海外奥德赛延伸出的兄弟产品东风本田艾力绅都敌不过 ，实在是显得有些尴尬了 。
修理工强烈推荐的车型是本田奥德赛 ，其0L混动7座版本在降价8万后性价比显著，WLTC综合油耗为88L/100km ，是兼顾实用性和燃油经济性的不错选择 。核心车型与优惠情况 车型定位：本田奥德赛是一款中高端7座MPV ，主要面向家用和商务场景，经修理工群体推荐是因其可靠性高且维护成本低。
动力方面，新款奥德赛日版将搭载本田最新的e：HEV混动系统和传统燃油系统 ，前者搭载0L发动机和电机相互组合的混动系统 ，后者搭载4L自然吸气发动机；传动系统方面，新车将分别匹配E-CVT和CVT变速箱 ，部分燃油车型还提供四驱系统 。
来到车内 ，新车将配备一块全新的10英寸中控屏，用车体验将得到优化 。同时动力方面 ，新车将仍旧推出燃油版与混动版车型 ，其中，燃油版车型将搭载4L自然吸气发动机 ，传动系统匹配CVT变速箱；而混动版车型则将搭载一套由0L发动机+电动机组成的混动系统 ，传动系统将匹配E-CVT变速箱。
当然，相比奥德赛 ，GL8油耗更大 ，可靠稳定性差点，故障率也会更高一点；同时，GL8更加偏向于商务用车 ，奥德赛宜商宜家 ，如果你主要是作为家用车型的话，虽然GL8很好 ，但无疑奥德赛更加适合家用选择 。
改款日版奥德赛发布,11月6日开始销售,新增手势控制电动侧滑门!_百度...
近日 ，本田汽车日本公司正式发布了改款新奥德赛，新车将于11月6日正式开始销售 。改款奥德赛重新设计了外观 ，并改善了内部配置。新款车型增加手势控制电动侧滑门来提高便利性 ，同时增加了本田先进“Honda SENSING ”安全套件 。改款奥德赛的前部设计更加强调厚实感，搭配羽翼式纤薄大灯组冲击感更明显 。
近日 ，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型 ，国产版本或在明年完成更新。比埃尔法还贵？这是新一代奥德赛自2014年上市以来，首次进行中期改款 。换言之 ，奥德赛在完成换代之后 ，时隔6年才进行中期改款，时间间隙长度远超于一般车型的2-3年，这也许是奥德赛背后有60万用户的底气吧 。
配置方面 ，新款奥德赛拥有两项黑科技 ，其一是带有手势控制的电动侧滑门，其二是福祉座椅设计 ，其可通过电动控制器将第二排的座椅电动调节至车外 ，让行动不便的人更容易上下车。动力方面，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机 ，可输出最大功率186马力 ，峰值扭矩为243牛·米，传动部分匹配的是CVT变速箱。
入门级锐悦享版：作为全系最低配车型 ，锐悦享版（售价258万元起）采用双侧手动侧滑门设计 。手动侧滑门通过机械结构实现开闭 ，需用户手动操作，虽在便利性上略逊于电动版本 ，但成本更低 ，适合预算有限的消费者 。
选车侦探观点：虽然本田奥德赛上市更早，但中期改款的奥德赛仅仅改变了外观，增加了手势控制电动侧滑门 ，大众这款后来者显然吸取了优势 ，并且全面超越，本田所妥协的悬挂设计也在大众这款车上得到优化 ，在同样的价位下 ，显然大众威然是更好的选择，你觉得本田和大众谁更有优势 ，欢迎讨论。
而目前国内在售的车型为五代车型的中期改款车型 ，全系搭载0L混动系统 。 可能是受制于不断衰减的汽车经济，又或者是本田觉得在售的这代奥德赛足够强大 ，所以已经发布7年时间的第五代日版奥德赛依然没有迎来第六代车型 ，反而是在今年11月迎来了它的第二次中期改款 。
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希望本篇文章《奥德赛四驱车型/奥德赛2021款四驱》能对你有所帮助！
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